特斯拉發(fā)起第二波美國價格戰(zhàn)

激石Pepperstone(http://xcvvvm.com/)報道：

特斯拉本周在美國下調(diào)了兩款最昂貴車型的價格，再次試圖通過大幅降價刺激市場對其電動汽車的需求，這是該公司今年第二波降價。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉將Model S的基本價格從一周前的94990美元降至89990美元，降幅約為5%，升級版Model S Plaid的價格從一周前的114990美元降至109990美元；還將Model X的基本價格從109990美元降至99990美元，降幅約為9%，Model X格紋版的價格從119990美元降至109990美元。

特斯拉最近已經(jīng)在美國進(jìn)行了第一波大幅降價。今年1月，特斯拉美國官網(wǎng)大幅下調(diào)了所有新車型的價格，其中基準(zhǔn)款Model Y的價格下調(diào)了20%，高性能Model 3的價格下調(diào)了14%，以使這些汽車更實惠，并可能符合美國聯(lián)邦稅收抵免的條件。

許多分析師認(rèn)為這是這家電動汽車市場領(lǐng)先者發(fā)起價格戰(zhàn)的開始。在特斯拉1月份降價之后，福特將其電動野馬Mach-E跨界車的價格下調(diào)了8%。最新的降價可能與拜登《通脹削減法案》中引入的電動汽車稅收抵免無關(guān)，因為這些汽車仍然高于5.5萬美元的門檻。

馬斯克最近已經(jīng)將特斯拉的重點轉(zhuǎn)向降低價格，以刺激對其產(chǎn)品的需求。在今年1月舉行的特斯拉第四季度財報電話會議上，他表示，特斯拉的訂單量幾乎翻了一番。馬斯克當(dāng)時說：“這些價格變化對普通消費者來說真的很重要?！?/p>

汽車行業(yè)專家表示，隨著美國試圖減輕對化石燃料和燃油車的依賴，經(jīng)濟(jì)可承受性是推動電動汽車能否被廣泛接受的關(guān)鍵。專家表示，充電站正在全美范圍內(nèi)興起，以鼓勵消費者購買電動汽車，但價格將最終決定中產(chǎn)階級在經(jīng)濟(jì)上能否承受這些汽車。

自年初以來，特斯拉股價已經(jīng)反彈近80%。周一當(dāng)天下跌2%，至每股約194美元。

降價可能還會持續(xù)

為了實現(xiàn)大幅降價，特斯拉需要同時降低生產(chǎn)成本。

分析師表示，由于特斯拉正在計劃在墨西哥建一座新工廠，該公司電動汽車的價格在不久的將來可能會進(jìn)一步下跌。

韋德布什證券(Wedbush Securities)的分析師Dan Ives在上周的一份研究報告中表示，蒙特雷工廠以及特斯拉在德克薩斯州的工廠將專注于建造一種生產(chǎn)成本更低的新動力系統(tǒng)。

上周，特斯拉的一名高管表示，該公司正在開發(fā)一種可以不使用稀土金屬的電動汽車發(fā)動機，理由是需要降低成本，并降低開采這些礦物帶來的環(huán)境風(fēng)險。

Dan Ives在報告中表示：

“我們認(rèn)為，這將為明年在單獨的活動中推出一輛價值低于3萬美元的汽車打下基礎(chǔ)，我們估計目標(biāo)日期為2024年底?！?/p>

Dan Ives還對媒體表示：

“特斯拉在全球范圍內(nèi)實施的降價已經(jīng)將需求催化了30%，最新的降價是另一個明智的舉措。”

“這是一場電動汽車軍備競賽，特斯拉有降價的余地，價格仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他汽車制造商。在這種經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定的情況下，特斯拉需要撕下標(biāo)簽，降低價格，華爾街會喜歡的?！?/p>

也有分析師表示，他們認(rèn)為特斯拉降價是因為需求放緩，這促使該公司將銷量置于盈利能力之上。

特斯拉降價之際，其自動駕駛功能正受到越來越多的審查。自2016年以來，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已對35起特斯拉事故展開調(diào)查，其中19起造成人員死亡。NHTSA還迫使特斯拉召回近36.3萬輛汽車，原因是特斯拉的自動駕駛功能未能遵守規(guī)定的速度限制或在十字路口停車。?????????