油價(jià)飆升、航運(yùn)股大漲、消耗20%全球運(yùn)力、影響以色列30%進(jìn)口，“紅海受阻”意味著什么？

激石Pepperstone(http://xcvvvm.com/)報(bào)道：

紅海貨輪遇襲震驚全球貿(mào)易市場(chǎng)。

周一國(guó)際原油大幅反彈，布倫特原油一度上漲近4%，目前已經(jīng)連續(xù)5個(gè)交易日上漲。

全球航運(yùn)股強(qiáng)勢(shì)上漲，全球航運(yùn)巨頭馬士基周一一度漲近5%，5個(gè)交易日累計(jì)上漲16%，意大利油輪D'Amico、德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)和挪威油輪Hafnia周一漲幅在4% -7%不等，也延續(xù)了上周的飆升。A股國(guó)航遠(yuǎn)洋周一觸及30cm漲停，錦江航運(yùn)、中遠(yuǎn)海能等多股漲停。

這意味著，也門(mén)胡塞武裝近日頻頻攻擊紅海水域的貨船后，巴以沖突外溢風(fēng)險(xiǎn)加劇，已波及國(guó)際海運(yùn)。分析預(yù)計(jì)，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更多的貿(mào)易中斷，全球20%的運(yùn)力因運(yùn)輸延誤被消耗，以色列30%的進(jìn)口受到影響，航運(yùn)“大動(dòng)脈”蘇伊士運(yùn)河也有關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。

20%全球運(yùn)力、以色列30%進(jìn)口受到?jīng)_擊，供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇

自十月初以色列與哈馬斯爆發(fā)新一輪沖突以來(lái)，已有十幾艘途徑紅海水域的貨船遭到攻擊，數(shù)家主要航運(yùn)公司和石油運(yùn)輸公司已暫停通過(guò)紅海的服務(wù)。

地中海航運(yùn)公司（MSC）、馬士基、 赫伯羅特、 達(dá)飛海運(yùn)(CMA-CGM)、陽(yáng)明海運(yùn)和長(zhǎng)榮海運(yùn)均宣布改變所有預(yù)定的紅海航程，以確保海員和船只安全?？偟膩?lái)說(shuō)，這些航運(yùn)公司約占全球貿(mào)易的60%。另外，英國(guó)石油公司BP和歐洲油氣巨頭挪威Equinor周一也宣布，暫停所有途經(jīng)紅海的運(yùn)輸。

長(zhǎng)榮海運(yùn)還表示，將暫時(shí)停止接受發(fā)往以色列的貨物，并暫停對(duì)以色列的運(yùn)輸服務(wù)。

“大約30%的以色列進(jìn)口商品是通過(guò)紅海用集裝箱船運(yùn)送的。這些船舶需要提前2-3個(gè)月預(yù)訂，用于運(yùn)送消費(fèi)品或其他產(chǎn)品。這意味著如果航程現(xiàn)在要延長(zhǎng)，那么從遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口的保質(zhì)期為2-3個(gè)月的產(chǎn)品就不值得進(jìn)口了。”以色列航運(yùn)商會(huì)執(zhí)行委員會(huì)成員Yoni Essakov表示。

Essakov補(bǔ)充說(shuō)：“由于不確定性，進(jìn)口商將需要增加庫(kù)存，并支付更多費(fèi)用，而其他人將因上市時(shí)間不具備競(jìng)爭(zhēng)力而失去市場(chǎng)?！?/p>

據(jù)華爾街見(jiàn)聞稍早前文章，海事咨詢公司Xeneta的首席分析師Peter?Sand在談到?jīng)_突對(duì)貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的影響時(shí)稱：“蘇伊士運(yùn)河（連接地中海與紅海）關(guān)閉的可能性很小，但仍然存在這種風(fēng)險(xiǎn)。全球航運(yùn)預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)某種過(guò)度反應(yīng)，途徑蘇伊士運(yùn)河的貿(mào)易運(yùn)輸成本可能跳漲?！?/p>

“每年大約有19000艘船只通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，”全球第一大海運(yùn)貨代德迅(Kuehne+Nagel)海運(yùn)物流執(zhí)行副總裁 Michael Aldwell說(shuō)，?“預(yù)計(jì)水運(yùn)延誤將消耗全球船隊(duì)運(yùn)力的20%，從而導(dǎo)致航運(yùn)資源的可用性受到?jīng)_擊?！?/p>

他補(bǔ)充說(shuō)，將空集裝箱運(yùn)回亞洲也會(huì)出現(xiàn)延誤，這只會(huì)加劇供應(yīng)鏈的困境。

穆迪在給客戶的一份報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了延誤的情況。

穆迪高級(jí)信貸官 Daniel Harlid 寫(xiě)道：“這種情況如果持續(xù)幾天以上，將對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)以及油輪和干散貨市場(chǎng)產(chǎn)生積極的信貸影響。” “但這也增加了供應(yīng)鏈進(jìn)一步中斷的風(fēng)險(xiǎn)。”