美國準(zhǔn)備如何“紅海護(hù)航”？航運(yùn)業(yè)很困惑

激石Pepperstone(http://xcvvvm.com/)報(bào)道：

自11月19日以來，也門胡塞武裝為支持哈馬斯而襲擊途徑紅海的商船，導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)受阻。美國國防部近期宣布啟動(dòng)“繁榮衛(wèi)士”行動(dòng)，召集多國軍艦為商船護(hù)航，但護(hù)航行動(dòng)究竟如何部署，仍然成謎。

護(hù)航任務(wù)復(fù)雜艱巨 細(xì)節(jié)成謎

美國國防部長Lloyd Austin本周在訪問美國海軍中東總部所在地巴林時(shí)表示，巴林、英國、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙等國都已經(jīng)決定參與“繁榮衛(wèi)士”計(jì)劃，將組織軍艦在紅海南部和毗鄰的亞丁灣進(jìn)行聯(lián)合巡邏。

胡塞武裝使用導(dǎo)彈、快艇、直升機(jī)等手段襲擊過往商船，劫持人質(zhì)，美國組織的聯(lián)軍將如何應(yīng)對這些襲擊？是否會(huì)對陸地上的武裝分子進(jìn)行打擊？目前都是未知數(shù)。

據(jù)媒體報(bào)道，包括航運(yùn)和海事安全官員在內(nèi)的消息人士稱，他們尚不清楚護(hù)航艦隊(duì)能提供多大程度的保護(hù)。

一位航運(yùn)業(yè)人士對媒體表示：

除了把導(dǎo)彈從天上打下來，他們還能做什么嗎？如果僅僅是這樣，那么他們能給航運(yùn)公司所需的保證嗎？我們還不知道。

另一位消息人士則認(rèn)為：

市場需要看到它取得一些成功或采取具體行動(dòng)。

英國海上風(fēng)險(xiǎn)咨詢和安全公司Dryad Global首席執(zhí)行官Corey Ranslem對媒體表示：

聯(lián)軍仍有許多未知數(shù)。我們不知道到底會(huì)有多少艘軍艦參與進(jìn)來，不知道這些船只需要多長時(shí)間才能抵達(dá)該地區(qū)，也不知道他們的交戰(zhàn)規(guī)則和實(shí)際的保護(hù)計(jì)劃，

從全球范圍來看，紅海并不大，為商船提供保護(hù)卻是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，取決于船只的數(shù)量以及胡塞武裝戰(zhàn)術(shù)的變化。

胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人對美國牽頭的護(hù)航行動(dòng)態(tài)度強(qiáng)硬。該組織周三表示，如果也門收到襲擊，那么將會(huì)攻擊美國軍艦。

紅海航線受阻 全球通脹面臨回升風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)AIS船舶跟蹤和海事分析提供商 MarineTraffic 的數(shù)據(jù)，與12月8-12日相比，12月15-19日期間通過連接紅海和亞丁灣的Bab al-Mandab 海峽的運(yùn)輸量下降了14%。

胡塞武裝的襲擊導(dǎo)致許多公司尋求繞道非洲好望角等耗時(shí)更長的航線運(yùn)輸貨物，集裝箱航運(yùn)成本急劇上升。進(jìn)一步加劇了市場對交貨延誤和價(jià)格上漲的擔(dān)憂，可能引發(fā)新一輪全球通脹。

Ranslem認(rèn)為，隨著巴以沖突持續(xù)，商業(yè)航運(yùn)面臨的威脅可能會(huì)持續(xù)下去。?????????